其实这是当年最贵的豪华GT跑车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解巨蟹座的别墅和跑车，因此呢，今天小编就来为大家分享这是当年最贵的豪华GT跑车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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这是当年最贵的豪华GT跑车

自从2020年宾利旗舰车型慕尚宣布停产后，为了迎合富人们的口味转而将研发主力放在了添越系列车型上，在我看来这家来自英国的超豪华品牌似乎没什么亮点产品了，特别是随着慕尚的退出6.75升V8发动机也正式退役。

宾利家族“繁衍”的重任交给了欧陆 GT、飞驰与添越。

他们当中的前两款车型均来自宾利经典的Continental（欧陆）车系，该系列拥有纯正的血统，以及浓郁的历史意义。这款传奇汽车名字与设计风格均受到了宾利R-Type Continental的启发，接下来就让我们聊聊这款鼻祖车型被誉为是“世界上首款Grand Tourer”的车型——1952年宾利R-Type Continental！

宾利R-Type Continental是基于宾利R-Type轿车基础打造的时尚轿跑车。

是宾利历史上第一辆以Continental命名的车型！第一批交付于 1952年，在当时它是地球上最快的四人座汽车。同时它也是生产中最昂贵的汽车，售价达到了6,928英镑。在1952年英国平均年薪为468英镑。看见这样的价格可能你没什么感知，咱们拿当年的房地产市场举例，在1952年，这辆车的价格可以在英格兰地区购买四栋别墅！

不过，除了昂贵的价格让人印象深刻以外，这款车同样拥有诸多亮点让那些贵族或富豪们为之倾倒。该车拥有低矮、修长而轻盈的车身线条，以及垂直向后倾斜的散热器、高度倾斜的挡风玻璃、流畅的车顶弧线。为提升高速驾驶时的稳定性，尾部突起装饰物处还加装了后尾翼。

针对这款车的空气动力学设计，宾利的工程师们在英国诺丁汉郡 Hucknall公司航空发动机的测试隧道中进行了多次实验！后来宾利首席项目工程师伊万·埃文登（Ivan·Evernden）在自己的日志中写道：“它本可以做得更好，但这次试验的目的并非是为宇航员制作太空舱，而是帮助传统汽车减少空气阻力。”

根据工程师埃文登（Evernden）的想法，这款全新的超豪华汽车必须得达到100英里/小时甚至更高的巡航速度，要知道在1950年之前，没有任何一款轮胎能够满足重达两吨的汽车以超过115英里/小时的速度持续行驶！

为了减轻重量，车身以及窗框、挡风玻璃边框都采用了轻量化铝材制成，甚至座椅框架和保险杠也改为铝制。为了追求最大程度的减重，这款车还取消了收音机等舒适配置。最终这辆车实现了总重量1750kg的目标！

与宾利R-Type轿车一样，Continental搭载了4,566 cc 4.6升（后来推出 4.9升）直列六缸发动机，对于一款全新车型工程师们对这辆车的动力进行了特别调校，从原先的140马力提升到了155马力，同时也对传动系统进行了升级。

这一系列的变化创造了这辆车极高的速度！1951年 9月，在法国巴黎附近的Montlhéry（蒙特赫里）赛道上，这辆造型优美的宾利在完成五圈测试后的数据显示，平均速度达到 118.75英里/小时，最快圈速达到了120英里/小时（193公里/小时）！

虽然价格昂贵但宾利仍然接到了全世界各地的订单，直到1955年停产总共生产了208台R-Type Continental，车体几乎都是由车身制造商 H.J. Mulliner打造的，当然也有例外有15台没有使用这种车身，具体来看Franay制造了5台，Graber制造了 3台，Farina制造了 1台，而 Park Ward制造了的6台中还包括了4台敞篷车身。

目前来说这是最为稀有的宾利汽车之一了。

很多车主表示这款车如今的实际最高速度依旧可以达到115英里/小时，并且能够轻松以100英里/小时的速度在公路上巡航。

宾利官方曾表示，当它们在2003年开始新车型的设计时，就特意选择了Continental这个名字。

因为这款车型的设计不仅受到了R-Type Continental的启发，而且也是对1952年R-Type Continental的致敬。照片里展示的宾利R-Type Continental车型是由Bentley Heritage Collection负责管理与维护的，注册号为 JAS 949的底盘 BC16C，最初这辆车由瑞士的Rowland Guenin博士拥有。宾利官方修复部门在2001年对这辆车进行了整体修复，包括喷涂了象牙白车漆和红色内饰。从那时起，这辆车就一直保持着完美的机械状态。

车主也经常会驾驶这辆老爷车出行，同时汽车爱好者在很多宾利官方的活动中也能看见这辆车的身影！

值得注意的是，目前经典车市场上宾利R-Type Continental依旧价格昂贵且备受追捧，最后几张照片里这辆车，最初是由希腊航运大亨亚里士多德奥纳西斯(Aristotle Onasis)拥有的。2015年在苏富比以121万美元的价格拍卖，第二年又以187万美元的价格成交。

最近露营、房车的热度突然高了起来。不能过出国，在郊野度个周末其实也不错。当然房车厂商们早就嗅到了商机。

上汽大通应该是国内比较知名的房车厂商了，靠着商用车技术推出过多款房车产品。最近在一次发布会上，大通带来了一款旗舰级车型——生活家V90别墅版，同时售价也很旗舰，高达268万元。别说买车，在有些地方买套房不成问题。

这款房车比法拉利最新的跑车ROMA都要贵，其是在上汽大通MAXUSV90的车架上打造的。动力采用了上汽π双增压发动机，最大扭矩达510N·m，采用四轮驱动，理论上应对一些简单的非铺装路面是没有问题的。

既然售价超百万，自然是有些不同。这辆V90别墅版采用了“三拓展”的设计。但和其他房车拓展生活区和休息区不同，V90别墅版还能变成上下式拓展，直接把单层房车变为双层，叫别墅的原因就由此而来。

车好不好看什么？那肯定是先看外观。这个道理我觉得没人比上汽更懂。即使在这辆双层房车上，上汽还是放了很多“心思”进去。按照官方的说法：V90别墅版在国内原厂房车中首次融入了顶尖室内空间设计理念，并以高科技手段深度诠释侘寂风艺术语言，将东方美学与房车功能完美融合。其中，“侘寂”正是传统东方美学的基础之一，深刻理解并阐释“侘寂风”的V90别墅版，不仅代表着当下房车所能提供的最方便舒适的生活方式，更可为用户提供充满艺术与幻想的沉浸式体验空间。

在佩服完上汽一贯高水平的公关话术之后，我们还是需要理智点来看待这辆“别墅房车”。V90别墅版的一层是通过左右双侧对向拓展，二层是顶部拓展，当完全拓展后，一层空间可以达到17.5平米，而二层拥有12.4平米空间。

其中，一层为房车生活区，由卫浴、整体式厨房、精致吧台、会客厅组成。会客厅拥有小米透明电视、BOSE音响组成的高端家庭影院，并可通过5摄像头全息投影、科技吸光墙面实现全息立体投影。

想到达二层需要通过一个升降电梯，二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合，既可作为禅意茶室、书房，也可成为健身房、会客厅，场景多元而实用。同时，二层还能转变成一个“空中阳光房+开放露台”的室外空间。

看完介绍，相信大家可能还在消化这辆别墅房车的布局结构。从视频和照片来看，这款新车基本兑现了官方在介绍上的承诺，各种电子设备一应俱全，也因此导致车辆价格的水涨船高。但稍稍接触或者体验过房车的人应该知道，房车最重要的是合理的布局和巧妙的功能。在保证出游生活需求的前提下提供尽可能的创造舒适空间。显然这辆别墅板车型有些稍稍偏离的房车的初衷。或许把它看成是一辆概念车更加合适一些。

另外售价也是个问题。高达268万的价格的目标人群几乎没有，在这个价位里已经可以选择十分不错的B级房车。而且268万的预算，也足够购买一辆8米长的拖挂式房车外加一辆非承载式SUV了。所以无论怎么看，这辆别墅房车都很难找到自己的市场。

说白了，这辆“别墅房车”更像是一个上汽十分擅长的事件营销，炒热度代话题才是他们的本意。其实大通旗下还是有不少相对经济合适的C级房车方案值得考虑，这些也更适合普通消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

偶然看到MC天佑的一个纪录片，才知道他之前是从一个底层不能在底层的小人物做起的。他之前卖过炸串，卖过车，还有台球厅，做过网吧收银员，当时他卖炸串，据说是他最低级的的挣钱放式。他又是如何转型去做主播的呢。据他说，当时在开车的时候，无意间听到车里CD里有个喊麦的，觉得这人很帅，然后就出了个作品叫“女人们你们听好了”，当时他正搞对象，刚分手，给那个女孩写的。这个作品一发布，突然间就在网络里爆了，他也不知道怎么会这么火，然后慢慢就做上了主播，做主播喊麦，第一步，就是要给自己取个名，人们通常习惯于在网上使用假名，到天佑选择实名。

现实中尝够了受人冷落的滋味，好不容易找到存在感的机会，他不愿意错过，从此李天佑成了MC天佑，最初他喊麦并不顺利，有人让他银行转账缴纳学费，随后便没有了踪影。

有人教他冬天把嘴贴到玻璃上，然而嘴唇贴到玻璃取不下来，只好用热水浇，烫得满嘴起泡。几个月后，他还是摸清了喊麦的门道，“为你痴，为你狂，为你我TM耍流氓，曾经占据我心房”，麦词直白明了，现实生活中困顿压抑的年轻人把这里视为发泄减压的乐土。如今他在YYLIVE已是一呼百应的领军人物，拥有两千多万的粉丝，真正华丽转身成为王者！他成名之后，开始拍电影，MV，上综艺节目，上演唱会。他从线上走到了线下，开始全面发展。最后祝福天佑事业蒸蒸日上。

OK，关于这是当年最贵的豪华GT跑车和巨蟹座的别墅和跑车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。