1975年，对多数人来说，是一个充满生机与机遇的年代。
无论是经济繁荣，文化发展还是社会进步，这些方面都为当时的中国注入了新的活力。
作为不可或缺的伴随物，汽车也乘着这股东风迎来了全面的发展。
在那个年代，车水马龙的场景常常出现在许多大城市的街头巷尾，越来越多的民众开始拥有汽车，这也使得交通系统得到了极大的改善。
车水命好的时代，驾驶摩托车以速度为王，而开车则更多考虑舒适和安全性。
1980年代，迈入了机动车时代，看到的已经不是破旧的自行车和摩托车，它们开始将私家车作为自己的善意竞争者。
那个时代风华正茂的“金龟车”、“三菱”、“桑塔纳”、“公牛”等等，成为各种时装秀中的主角，一时间街道上的汽车多样化程度日益增加。
虽然市场上汽车的种类少，但每一部车所承载的期待和梦想却丝毫不亚于现在。
然而，要说1975年的“车水命好”是否是一个好的变化，就不得不考虑到其带来的负面影响。
对于城市的交通管理来说，车辆太多，通常会出现堵塞和交通事故等问题。
同时，一些人为了追求个性化和速度，不顾交通规则地开车，往往触犯交通法规，导致了安全隐患。
所以，我们必须意识到城市交通发展的可持续性。
这意味着我们可以通过鼓励公共交通等手段来减少个人驾车数量，并促进以汽车为基础的绿色出行，以减缓交通瓶颈，降低车辆排放对环境的影响，并保障公共交通在城市化进程中的作用。
总之，在回顾那个汽车多到让人眼花缭乱的年代时，我们应该看到它对城市发展所起到的推动作用，同时，也应该认识到它带来的某些负面影响。
此时此刻，我们可以站在成熟的角度，以更全面的视野，创造更好的城市系统。